交通可达性对地区制造业专业化的影响——基于中国地级城市面板数据的实证研究

›› 2019, Vol. 31 ›› Issue (8): 3-13.

• 经济与金融管理 • 下一篇

交通可达性对地区制造业专业化的影响——基于中国地级城市面板数据的实证研究

王菲¹, 李善同²

1. 北京信息科技大学经济管理学院, 北京 100192;
2. 国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部, 北京 100010

收稿日期:2017-09-25 出版日期:2019-08-28 发布日期:2019-09-11
作者简介:王菲,北京信息科技大学经济管理学院讲师,博士;李善同,国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部研究员。
基金资助:
国家自然科学基金青年项目（41501132）；国家自然科学基金重点项目（71733003）。

The Effect of Transport Accessibility on Regional Specialization of Manufacturing: Empirical Research Based on Panel Data of Chinese Prefecture-level Cities

Wang Fei¹, Li Shantong²

1. School of Economics and Management, Beijing Information Science and Technology University, Beijing 100192;
2. Department of Development Strategy and Regional Economy, Development Research Center of the State Council, Beijing 100010

Received:2017-09-25 Online:2019-08-28 Published:2019-09-11

摘要/Abstract

摘要：

本文通过利用ArcGIS网络分析法构建地级及以上城市间公路交通网络所创造的时间距离矩阵来度量交通可达性，并利用空间面板数据实证研究中国交通可达性对城市制造业专业化程度的影响。结果表明，一个城市的可达性越差，制造业专业化程度越高，其经济发展在一个或多个部门实现专业化的需求也远高于可达性高的区域。加强各地区与中心城市之间的交通联系，在未来促进我国区域协调发展和生产力优化布局中有着十分重要的作用。

关键词: 交通可达性, 专业化, 产业结构, 制造业

Abstract:

By using the ArcGIS network analysis method, the paper builds a time-distance matrix which can measure urban transport accessibility of highway transport network system. In the empirical study, the panel data of prefecture-level cities are used to study the impact of transport accessibility on China's manufacturing regional specialization. The results show that the less accessible a city is, the more specialized its manufacturing sector will be and its economic development depends much more on the specialization of one or more sectors than those areas with higher transport accessibility. Strengthening the traffic connection between central cities in various regions is of great significance for promoting regional coordinated development and optimizing the distribution of productive forces in China.

Key words: transport accessibility, regional specialization, industrial structure, manufacturing industry

王菲, 李善同. 交通可达性对地区制造业专业化的影响——基于中国地级城市面板数据的实证研究[J]. , 2019, 31(8): 3-13.

Wang Fei, Li Shantong. The Effect of Transport Accessibility on Regional Specialization of Manufacturing: Empirical Research Based on Panel Data of Chinese Prefecture-level Cities[J]. , 2019, 31(8): 3-13.

参考文献

[1] Henderson J. V. The Sizes and Types of Cities[J]. The American Economic Review, 1974,64(4):1640-1656
[2] Midelfart-Knarvik K. H., Overman H. G., Redding S., et al. Integration and Industrial Specialization in the European Union[J]. RevueÉconomique, 2002,53:469-481
[3] Rietveld P., Vickerman R. Transport in Regional Science:The'Death of Distance'is Premature[J]. Papers in Regional Science, 2010, 83(1):229-248
[4] Redding J. S., Turner M. A. Transportation Costs and the Spatial Organization of Economic Activity[J]. Handbook of Regional and Urban Economics, 2015,5:1339-1398
[5] 金凤君.基础设施与经济社会空间组织[M].北京:科学出版社, 2012
[6] Hansen W. G. How Accessibility Shapes Land Use[J]. Journal of the American Institute of Planning, 1959,25(2):73-76
[7] Stelder D. Regional Accessibility Trends in Europe:Road Infrastructure 1957-2012[J]. Regional Studies, 2016,50(6):983-995
[8] 张莉.可达性与区域空间结构[M].北京:科学出版社, 2013
[9] Holl A. Transport Infrastructure, Agglomeration Economies, and Firm Birth:Empirical Evidence from Portugal[J]. Journal of Regional Science, 2004,44(4):693-712
[10] World Bank. Reshaping Economic Geography[R]. World Bank, Washington DC, 2009
[11] Fujita M., Mori T. The Role of Ports in the Making of Major Cities:Self-Agglomeration and Hub-Effect[J]. Journal of Development Economics, 1996,49:93-120
[12] 许政,陈钊,陆铭.中国城市体系的"中心-外围模式"[J].世界经济, 2010,(7):144-160
[13] Duranton G., Puga D. Diversity and Specialization in Cities:Why, Where and When does it Matter[J]. Urban Studies, 2000,37(3):533-555
[14] Fujita M., Krugman P., Venables A. J. The Spatial Economy[M]. Cambridge:MIT Press, MA, 1999
[15] Fujita M., Thisse J. F. Economics of Agglomeration[M]. Cambridge:Cambridge University Press, 2002
[16] Weeden R. Regional Rates of Growth of Employment:An Analysis of Variance Treatment. National Institute of Economic and Social Research Regional Papers Number Ⅲ[M]. Cambridge:Cambridge University Press, 1974
[17] Tsekeris T., Vogiatzoglou K. Public Infrastructure Investments and Regional Specialization:Empirical Evidence from Greece[J]. Regional Science Policy&Practice, 2014,6(3):265-289
[18] Ezcurra R., Pascual P., Rapún M. Regional Specialization in the European Union[J]. Regional Studies, 2006,40(6):601-616
[19] 苏华.中国城市产业结构的专业化与多样化特征分析[J].人文地理, 2012,(1):98-101
[20] Mora T., Moreno R. The Role of Network Access on Regional Specialization in Manufacturing across Europe[J]. Regional Studies, 2013,47(6):950-962
[21] Graham D. J. Agglomeration, Productivity and Transport Investment[J]. Journal of Transport Economics and Policy, 2007,41(3):317-343
[22] Chatman D. G., Noland R. B. Transit Service, Physical Agglomeration and Productivity in US Metropolitan Areas[J]. Urban Studies, 2014,51(5):917-937
[23] 刘秉镰,武鹏,刘玉海.交通基础设施与中国全要素生产率增长——基于省域数据的空间面板计量分析[J].中国工业经济, 2010,(3):54-64
[24] 刘冲,周黎安.高速公路建设与区域经济发展:来自中国县级水平的证据[J].经济科学, 2014,36(2):55-67
[25] 高翔,龙小宁,杨广亮.交通基础设施与服务业发展——来自县级高速公路和第二次经济普查企业数据的证据[J].管理世界, 2015,(8):81-96
[26] 孙晓华,刘小玲,徐帅.交通基础设施与服务业的集聚效应——来自省市两级的多层线性分析[J].管理评论, 2017,29(6):214-224
[27] Martin P., Rogers C. A. Industrial Location and Public Infrastructure[J]. Journal of International Economics, 1995,39(s3-4):335-351
[28] 张建华,程文.中国地区产业专业化演变的U型规律[J].中国社会科学, 2012,(1):76-97
[29] 蒋媛媛.中国地区专业化决定因素的实证研究:1993-2007[J].产业经济研究, 2011,(2):68-76
[30] 贺灿飞,肖晓俊,邹沛思.中国城市正在向功能专业化转型吗?——基于跨国公司区位战略的透视[J].城市发展研究, 2012,19(3):20-29
[31] 何建武.城市规模与城市产业结构的关系研究[J].经济与管理研究, 2015,(8):85-90
[32] 孟德友,陆玉麒.高速铁路对河南沿线城市可达性及经济联系的影响[J].地理科学, 2011,31(5):537-543
[33] Hanson G. Market Potential, Increasing Returns, and Geographic Concentration[J]. Journal of International Economics, 2005, 67(1):1-24
[34] Kalemli-Ozcan S., Yosha O. Risk Sharing and Industrial Specialization:Regional and International Evidence[J]. American Economic Review, 1993,93(3):903-918
[35] 李善同,王菲.我国交通基础设施建设对城市化的影响及政策建议[J].重庆理工大学学报, 2017,31(4):1-5

交通可达性对地区制造业专业化的影响——基于中国地级城市面板数据的实证研究

The Effect of Transport Accessibility on Regional Specialization of Manufacturing: Empirical Research Based on Panel Data of Chinese Prefecture-level Cities

PDF (PC)

可视化

摘要/Abstract

引用本文

使用本文

参考文献

相关文章 15

编辑推荐

Metrics

本文评价

[1]	曹雅茹, 刘军, 邵军. 替代还是创造：智能化如何影响中国制造业就业？[J]. 管理评论, 2023, 35(9): 37-49.
[2]	江红艳, 孙雨笛, 刘恬, 孙配贞. 健康产业结构创新升级驱动机理的质性研究[J]. 管理评论, 2023, 35(12): 96-107.
[3]	潘子成, 易志高, 潘镇, 程文秀. 儒家文化对企业绿色创新有影响吗?[J]. 管理评论, 2023, 35(12): 122-136.
[4]	刘满凤, 程思佳. 碳排放权交易促进地区产业结构优化升级了吗？[J]. 管理评论, 2022, 34(7): 33-46.
[5]	赵海峰, 李世媛, 巫昭伟. 中央环保督察对制造业企业转型升级的影响——基于市场化进程的中介效应检验[J]. 管理评论, 2022, 34(6): 3-14.
[6]	董纪昌, 侯洁琼, 张奇. 经济技术开发区对产业结构调整的影响[J]. 管理评论, 2021, 33(9): 16-24.
[7]	周璇, 陶长琪. 技术融合式创新对产业结构高度化的驱动效应研究——基于垂直式知识溢出视角[J]. 管理评论, 2021, 33(7): 130-142.
[8]	李舒沁, 王灏晨, 汪寿阳. 人工智能背景下制造业劳动力结构影响研究——以工业机器人发展为例[J]. 管理评论, 2021, 33(3): 307-314.
[9]	张昊, 林勇. 信息通信技术对产业结构优化的影响分析[J]. 管理评论, 2021, 33(12): 163-175.
[10]	魏丽莉, 侯宇琦. 专业化、多样化产业集聚对区域绿色发展的影响效应研究[J]. 管理评论, 2021, 33(10): 22-33.
[11]	覃大嘉, 李根祎, 施怡, 曹乐乐. 基层技能员工感知的职业可持续性对其创新行为的作用机制研究——基于阴阳和谐认知视角[J]. 管理评论, 2020, 32(9): 205-219.
[12]	王辉, 龚其国, 杨海丽, 安建华. 任务分配策略对生产效率的影响机制研究[J]. 管理评论, 2020, 32(9): 296-307.
[13]	曾倩, 曾先峰, 岳婧霞. 产业结构、环境规制与环境质量——基于中国省际视角的理论与实证分析[J]. , 2020, 32(5): 65-75.
[14]	张竣喃, 逯进, 周惠民. 技术创新、产业结构与金融发展的耦合效应研究——基于中国省域数据的实证分析[J]. 管理评论, 2020, 32(11): 112-127.
[15]	王艳, 苏怡. 绿色发展视角下中国节能减排效率的影响因素——基于超效率DEA和Tobit模型的实证研究[J]. 管理评论, 2020, 32(10): 59-71.